Youngtimerregeling 2027 en 2028: wat verandert er?

Rijdt u privé in een auto van de zaak, dan betaalt u bijtelling. Normaal is dat 22% van de oorspronkelijke catalogusprijs (25% voor auto's van vóór 2017). Voor een youngtimer is de bijtelling 35% van de dagwaarde. Omdat de dagwaarde van een oudere auto veel lager is dan de nieuwprijs, is de bijtelling meestal flink lager. De regeling geldt voor werknemers en dga's met een auto van de zaak en voor ondernemers in de inkomstenbelasting, zoals zzp'ers.

Eerder was besloten dat de leeftijdsgrens per 1 januari 2027 naar 25 jaar zou gaan. Dat gaat niet door. Het kabinet stelt in het Belastingplan 2027 een geleidelijker pad voor: 17 jaar in 2027 en vanaf 2028 structureel 20 jaar. De youngtimerregeling blijft dus bestaan.

De grens van 16 jaar voor 2026 is wet. De grenzen voor 2027 en 2028 staan in het wetsvoorstel Belastingplan 2027, dat op 15 september 2026 is ingediend. De Tweede en Eerste Kamer stemmen er normaal gesproken vóór het eind van het jaar over. Wij houden deze pagina bij.

Het gaat om de datum eerste toelating: de dag waarop de auto voor het eerst op de weg kwam. Bij een geïmporteerde auto is dat de eerste toelating in het buitenland, niet de Nederlandse registratie. Een auto uit het grensjaar telt mee vanaf de dag na zijn verjaardag. Met de kentekencheck hierboven rekenen we het voor u uit.

Het overgangsrecht geldt alleen voor auto's met een datum eerste toelating in 2010 die uiterlijk op 31 december 2025 al tot uw beschikking stonden. Die mogen heel 2026 en (volgens het voorstel) heel 2027 de youngtimerregeling toepassen, ook vóór hun verjaardag. Vanaf 2028 geldt voor elke auto de grens van 20 jaar, zonder overgangsrecht.

In 2026 en 2027 verandert er voor u (bijna) niets. Per 1 januari 2028 valt uw auto uit de regeling tot hij 20 jaar oud is. Wilt u dan youngtimer blijven rijden, dan is een auto van 2007 of ouder de veilige keuze. Inruilen kan bij ons.